輸送帶作為閉合環(huán)形輸送裝置，其必然存在一定的接頭，而通過(guò)研究大量輸送帶的使用發(fā)現，輸送帶接頭處是最容易斷開(kāi)和破裂的地方。

　　輸送帶接頭方式方法通常有三種，分別是機械接頭，冷膠接頭和熱硫(化學(xué)符號：S)化接頭。輸送帶接頭的強度比本身的帶體強度低，輸送帶運用機械接頭時(shí)，接頭強度僅能到達帶體強度的40-50%；輸送帶選用冷膠粘結時(shí)，接頭強度能到達60-70%;假設選用熱硫化接頭時(shí)，輸送帶接頭強度能到達80-90%(接頭辦法準確、無(wú)質(zhì)量不好的地方)。

　　輸送帶的接頭部位強度比較低，假如膠接辦法不準確，輸送帶接頭的強度就會(huì )愈加低;假設開(kāi)刀、輸送帶打磨時(shí)損害下一層帆布、打磨過(guò)度、搭接長(cháng)度不行、臺階個(gè)數不行、接頭的橡膠功能欠好或現已自硫失效、鋼絲繩打磨過(guò)度、鋼絲繩生銹等，接頭部位的強度將會(huì )大打折扣，在運用時(shí)，比較容易呈現輸送帶接頭斷開(kāi)、開(kāi)裂的景象。

　　輸送帶假如不選用封口膠、或接頭的方向錯誤時(shí)，輸送帶接頭(面膠部位)同樣會(huì )呈現開(kāi)裂景象。從源頭上避免開(kāi)裂，輸送帶廠(chǎng)家加強煤炭輸送帶的質(zhì)量控制，添加除污設備，進(jìn)行除雜，削減雜志和多塊煤炭，近幾年跟著(zhù)煤炭質(zhì)量的進(jìn)步i，因雜質(zhì)撕裂輸送帶的景象大大降低

　　增設開(kāi)裂巡查設備，在最短的時(shí)間查驗成果，發(fā)出報警并停機，因皮帶(撕裂是多種因素形成的，還不能完全避免輸送帶的開(kāi)裂，最近應用的防撕裂設備和查驗設備主要是撕裂的查驗設備，通常設在落料點(diǎn)，由傳感器和控制器構成，傳感器裝在輸送帶下或溜槽旁，控制器裝在機側或室內，當雜物撕裂輸送帶后，穿透輸送帶的雜物或物料揉捏。